3 ფაზის საავტომობილო შემქმნელი იხსნება და ხურავს ძრავის პარალელურად დაკავშირებულ დენის კონტაქტებს მაგნიტური კონტაქტის საშუალებით, რათა გააცნობიეროს ძრავა დაწყება და შეაჩეროს კონტროლი. ამავე დროს, მას ასევე აქვს გადატვირთვის დაცვის ფუნქცია, რომელსაც შეუძლია ავტომატურად შეწყვიტოს წრე, როდესაც ძრავა გადატვირთულია, რათა დაიცვას ძრავა დაზიანებისგან.
ძირითადი ტექნიკური პარამეტრები:
ტიპი | STMS-N10/12 | STMS-N18 | STMS-N20 | STMS-N21 | STMS-N25 | STMS-N35 | STMS-N50 | STMS-N65 | STMS-N80 | STMS-N95 | |
KW/HP (AC-3) REATED POWER (AC-3) IEC60947-4 |
220V | 2.2/3 2.7/3.5 | 3.7/5 | 4/5.5 | 4/5.5 | 5.5/7.5 | 7.5/10 | 15/18.5 | 18.5/22 | 22/30 | 30/35 |
380V | 2.7/3.5 4/5.5 | 5.5/7.5 | 7.5/10 | 7.5/10 | 11/15 | 15/18.5 | 22/25 | 25/30 | 37/45 | 45/55 | |
RETED მიმდინარე (AC-3) GB14048.4 |
220V | 11/13 | 18 | 20 | 20 | 26 | 35 | 50 | 65 | 80 | 95 |
380V | 7/9 | 13 | 20 | 20 | 25 | 32 | 50 | 65 | 80 | 95 | |
Reted გათბობის დენი (ა) | 20 | 25 | 32 | 50 | 60 | 80 | 100 | 135 | 150 | ||
Reted Insutaled მოცულობა (v) 660 660 | |||||||||||
Auxicary კონტაქტი AC-15 |
კონტაქტი | სტანდარტი | 1 არა | 1no+1nc | 2NO+2NC | ||||||
RETED მიმდინარე (ა) | 220V | 1.6 | |||||||||
380V | 0.95 | ||||||||||
დანართის ნიშანი | LP30 | ||||||||||
მაქანიკური ცხოვრება | 1000 | 500 |
ტიპი | L | W | H1 | H2 | C1 | C2 |
STMS-N20/21 | 104 | 170 | 110 | 115 | 135 | 76 |
STMS-N25/35 | 135 | 225 | 126 | 131 | 155 | 95 |
STMS-N50/65 | 160 | 270 | 145 | 150 | 210 | 120 |
STMS-N80/95 | 190 | 300 | 163 | 168 | 250 | 150 |
ოპერაციის პრინციპი
სამფაზიანი მაგნიტური საავტომობილო შემქმნელის სამუშაო პრინციპი ემყარება ელექტრომაგნიტური ინდუქციის პრინციპს. როდესაც მაგნიტური კონტაქტის კოჭის ენერგია ხდება, ის წარმოქმნის მაგნიტურ ველს, რომელიც იზიდავს არმატურას, რომ იმოქმედოს და დახუროს კონტაქტები, რითაც ჩართოს ძრავის ელექტრომომარაგება. როდესაც აუცილებელია ძრავის შეჩერება, მაგნიტური კონტაქტორის ღუმელის ელექტრომომარაგება გათიშულია, მაგნიტური ველი ქრება, არმატურის გადატვირთვა, კონტაქტები გატეხილია და საავტომობილო ჩერდება. ამავდროულად, გადატვირთვის რელე აკონტროლებს ძრავის გაშვებას, როდესაც დენი აღემატება მითითებულ მნიშვნელობას, ეს გამოიწვევს გადატვირთვის დაცვას და შეწყვეტს მიკროსქემს.
გადატვირთვის დაცვის ფუნქცია: სამფაზიანი მაგნიტური საავტომობილო დამწყებთათვის აქვს ჩაშენებული გადატვირთვის რელე, რომელსაც შეუძლია ავტომატურად შეწყვიტოს წრე, როდესაც ძრავა გადატვირთულია და დაიცვას ძრავა დაზიანებისგან.
საწყისი კონტროლი: საავტომობილო საწყისი კონტროლი რეალიზებულია მაგნიტური კონტაქტის საშუალებით, რომელსაც აქვს საიმედო მოქმედების მახასიათებლები და ხანგრძლივი მომსახურების სიცოცხლე.
კომპაქტური სტრუქტურა: სამფაზიანი მაგნიტური საავტომობილო დამწყები იღებს კომპაქტურ სტრუქტურის დიზაინს, იკავებს მცირე ადგილს და მარტივია ინსტალაცია და შენარჩუნება.
მრავალჯერადი საკონტროლო რეჟიმები: სხვადასხვა განაცხადის მოთხოვნების შესაბამისად, სამფაზიანი მაგნიტური ძრავის შემქმნელი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მრავალჯერადი საკონტროლო რეჟიმში, მაგალითად, პირდაპირი დაწყება, Star-Delta Start, Autotransformer Start და ა.შ.
სამფაზიანი მაგნიტური საავტომობილო დამწყები ფართოდ გამოიყენება სამრეწველო ავტომატიზაციის კონტროლის სისტემებში, ელექტროენერგიის სისტემებში, სამშენებლო მოწყობილობებში და სხვა შემთხვევებში, სადაც საჭიროა სამფაზიანი ძრავის დაწყება და შეჩერება. განსაკუთრებით საავტომობილო კონტროლის სქემებში, რომლებიც საჭიროებენ ხშირი დაწყებას და გაჩერებას, განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია სამფაზიანი მაგნიტური საავტომობილო დამწყებთათვის დაცვა.
ტიპი | L | W | H1 | H2 | C1 | C2 |
STMS-N20/21 | 104 | 170 | 110 | 115 | 135 | 76 |
STMS-N25/35 | 135 | 225 | 126 | 131 | 155 | 95 |
STMS-N50/65 | 160 | 270 | 145 | 150 | 210 | 120 |
STMS-N80/95 | 190 | 300 | 163 | 168 | 250 | 150 |
ტიპი | L | W | H1 | H2 | C1 | C2 |
STMS-N20/21 | 104 | 170 | 110 | 115 | 135 | 76 |
STMS-N25/35 | 135 | 225 | 126 | 131 | 155 | 95 |
STMS-N50/65 | 160 | 270 | 145 | 150 | 210 | 120 |
STMS-N80/95 | 190 | 300 | 163 | 168 | 250 | 150 |
ტიპი | L | W | H1 | H2 | C1 | C2 |
STMS-N20/21 | 104 | 170 | 110 | 115 | 135 | 76 |
STMS-N25/35 | 135 | 225 | 126 | 131 | 155 | 95 |
STMS-N50/65 | 160 | 270 | 145 | 150 | 210 | 120 |
STMS-N80/95 | 190 | 300 | 163 | 168 | 250 | 150 |