STH-40 სერიის თერმული გადატვირთვის რელე შესაფერისია AC 50/60 ჰც-ის მიკროსქემისთვის, შეფასებული ოპერაციული ძაბვა 660V მდე. და მას შეუძლია გააცნობიეროს გადატვირთვისა და ფაზის დაფარვის დაცვის ფუნქცია AC ძრავისთვის. ეს პროდუქტი შეესაბამება GB14048.4, IEC60947-4-1 სტანდარტს.
მთავარი ტექნიკური პარამეტრი:
ნიმუში | მიმდინარე | შესაფერისი კონტაქტორები |
STH-22/3 | 0.4-63 ა | GMC-9 ~ 22 |
STH-22/3 | 0.63-1 ა | GMC-9 ~ 22 |
STH-22/3 | 1-1.6 ა | GMC-9 ~ 22 |
STH-22/3 | 1.6-2.5 ა | GMC-9 ~ 22 |
STH-22/3 | 2.5-4 ა | GMC-9 ~ 22 |
STH-22/3 | 4-6 ა | GMC-9 ~ 22 |
STH-22/3 | 5-8 ა | GMC-9 ~ 22 |
STH-22/3 | 6-9 ა | GMC-9 ~ 22 |
STH-22/3 | 7-10 ა | GMC-12 ~ 22 |
STH-22/3 | 9-13 ა | GMC-12 ~ 22 |
STH-22/3 | 12-18 ა | GMC-18 ~ 22 |
STH-22/3 | 16-22 ა | GMC-22 |
STH-40/3 | 18-26 ა | GMC-32 ~ 40 |
STH-40/3 | 24-36 ა | GMC-32 ~ 40 |
STH-40/3 | 28-40 ა | GMC-40 |
STH-85/3 | 34-50 ა | GMC-50 ~ 85 |
STH-85/3 | 45-65 ა | GMC-50 ~ 85 |
STH-85/3 | 54-75 ა | GMC-65 ~ 85 |
STH-85/3 | 63-85 ა | GMC-75 ~ 85 |
ძრავის დაცვა: თერმული გადატვირთვის რელეს ძირითადი ფუნქციაა, რომ თავიდან იქნას აცილებული ძრავის დაზიანება გადატვირთვის გამო. როდესაც ძრავა გადატვირთულია, თერმული გადატვირთვის რელე დროულად შეწყვეტს ელექტრომომარაგებას, რათა თავიდან აიცილოს ძრავა წვა გადახურების გამო.
ელექტროგადამცემი ხაზების დაცვა: ძრავის დასაცავად, თერმული გადატვირთვის რელეს ასევე შეუძლია დაიცვას ელექტროგადამცემი ხაზები. როდესაც ძრავა გადატვირთულია, მისი დენი გაიზრდება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ელექტროგადამცემი ხაზების გადახურება და დნობა. დენის ცვლილების გამოვლენით, თერმული გადატვირთვის რელე განსაზღვრავს თუ არა ელექტროგადამცემი ხაზი გადატვირთული და საჭიროების შემთხვევაში წყვეტს ელექტრომომარაგებას.
ენერგიის სისტემის უსაფრთხოების გაუმჯობესება: თერმული გადატვირთვის რელეს შეუძლია ეფექტურად შეუშალოს საავტომობილო და ელექტროგადამცემი ხაზის დაზიანება, რითაც შეამციროს ენერგიის სისტემის უკმარისობა და ელექტროენერგიის უსაფრთხოების გაუმჯობესება.
თერმული გადატვირთვის რელეის საოპერაციო პრინციპი ძირითადად ემყარება ბიმეტალის მიმდინარე თერმული ეფექტს და ტემპერატურის სენსორულ თვისებებს. როდესაც გადატვირთვა ხდება ძრავაში, მიმდინარე იზრდება, რაც იწვევს უფრო მეტ სითბოს წარმოქმნას თერმული გადატვირთვის რელეს გათბობის ელემენტში. ეს სითბო გადადის ბიმეტალში, რომელიც იხურება, როდესაც გაცხელდება, რადგან იგი დამზადებულია ორი შენადნობისაგან, რომელსაც დიდი განსხვავებები აქვს ხაზოვანი გაფართოების კოეფიციენტებში. როდესაც bimetal გარკვეულწილად მოხრილი იქნება, ის გამოიწვევს ელექტრომაგნიტური კოჭის ენერგიას, რაც თავის მხრივ გამოიწვევს კონტაქტებს იმოქმედოს და შეწყვიტოს ძრავის ელექტრომომარაგება.
თერმული გადატვირთვის რელე, როგორც წესი, გამოიყენება სქემებში AC 50Hz, შეფასებული საიზოლაციო ძაბვა 660V და დენი 0.1 ~ 630A, და ძირითადად გამოიყენება სამფაზიანი AC ძრავის გადატვირთვისა და ფაზის შესვენების დასაცავად. იგი ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას ადაპტირებული AC კონტაქტორის შემქმნელის შესაქმნელად, რათა უზრუნველყოს ძრავის ყოვლისმომცველი დაცვა.
მარტივი სტრუქტურა: ეს თერმული გადატვირთვის რელე, როგორც წესი, იღებს შედარებით მარტივ სტრუქტურულ დიზაინს, რაც მას მარტივად დაყენებას და გამოყენებას უადვილებს.
სრულფასოვანი: გადატვირთვის დაცვის ძირითადი ფუნქციის გარდა, მას ასევე აქვს ფაზის შესვენების დაცვისა და ტემპერატურის კომპენსაციის ფუნქციები.
დაბალი ღირებულება: სხვა საავტომობილო დაცვის მოწყობილობებთან შედარებით, თერმული გადატვირთვის რელეს ფასი შედარებით დაბალია, რაც ამცირებს მომხმარებელთა შეძენის ღირებულებას.
სტაბილური ოპერაციის შესრულება: იმის გამო, რომ იგი იღებს ბიმეტალს, როგორც მგრძნობიარე ელემენტს, მისი ოპერაციის შესრულება სტაბილური და საიმედოა.